【科运】桥梁伸缩缝型钢伸缩缝装置产品图集

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桥梁伸缩缝型钢伸缩缝天然橡胶

伸缩缝型钢在桥梁工程中得到了广泛应用，生产的型钢伸缩缝型号有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型桥梁伸缩缝。桥梁工程中，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区，以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480为例，介绍一下桥梁伸缩缝的表示方法：GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

关于制造型钢伸缩缝所采用的材质，执行的标准： 

1、桥梁伸缩缝的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.

2、生产的桥梁伸缩缝使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.

3、在桥梁伸缩缝装置中结构中支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.

4、期于桥梁伸缩缝的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

我们把伸缩缝又较为温度缝，是建筑工程最常用的一种名词。

伸缩缝主要是为了防止建筑物构件因为天气温度而发生热涨冷缩的现象。所以为了使结构产生裂缝或者是破坏，沿着建筑物或者构筑物施工缝方向的适当位置，所设置的一条构造缝。

伸缩缝是将基础以上的墙体、楼板、屋顶等建筑构件分为了两个独立的部分，使建筑物或者是构建物沿长方形可以做成水平伸缩。

　在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。

要求施工单位将伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实，抹平混凝土过度段表面，用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺，做好混凝土养生后方可通车。2、桥梁伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏，可分两次切割。第1次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第2次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。3、一定要及时进行桥面的清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。

桥梁伸缩缝装置构造要求：桥梁伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩装置的类型：

1、镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2、钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

 3、橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

桥梁伸缩装置型号：桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

专业生产销售桥梁伸缩缝的厂家，专业生产对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置的桥梁伸缩缝，用于调节上部结构的位移和联结，被广泛应用于国内、外桥梁工程等地。

公路桥梁伸缩缝安装所需要的技巧

1、要与设计图和现场准确的核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。

2、在安装完公路桥梁伸缩缝后要将保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。

3、施工单位是在公路桥梁上在安装公路桥梁伸缩缝，一旦发生这些碰撞变形，很难修复为相当合格的产品，所以在安装的这些全过程中，一定要采取适当的措施保护，严禁任何车辆再次通过。

4、要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚乙烯闭孔泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。

5、对公路桥梁伸缩缝成品检查一定要很认真、仔细，不合格不可运送到现场，防止现场出现伸缩缝的伸缩量也是不易调整。

桥梁伸缩缝厂家定制D40型模数 湖北D80型桥梁伸缩缝现货直销

产品简介

指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端 之间、梁端与 桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥 梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠， 车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、 消 除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的 上部结构之间 的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、 舒适性与安全，甚至造成行车安全事故桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组 合剪切式(板式 )、模数支承式以及弹性装置。对接式

 对接式伸缩缝装置，根据其构造形式 和受力 特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木 板、麻絮、橡胶等材料填塞 缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置 一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。 嵌固式对接伸缩缝装置利 用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来 吸收梁体 的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

模数支承

 当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常 采用钢 质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用， 噪声大，而且容易使结构损 坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以 减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

剪切式

 该装置是利用各种不同断面形状的橡 胶带作 为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水 功能。在国内、外桥梁工程 中已获得广泛应用。

桥梁伸缩缝安装施工工程详细介绍

伸缩缝装置安装应用场景：桥梁，人行道，高速路，快速路，高铁地铁，高架桥建筑等地段。广东鸿凯建筑承接工程：公路/地铁/高铁/高速路/快速路/桥梁伸缩缝安装，伸缩缝安装施工，伸缩缝安装工程。