型钢80型伸缩装置vs板式橡胶钢龙骨伸缩缝装置

型钢80型伸缩装置vs板式橡胶钢龙骨伸缩缝装置

  l 伸缩装置已形成系列产品，有C、E、F和以80为倍率MZL组合式伸缩装置系列，如MZL系列有MZL160、MZL240、        MZL320、MZL400及MZL460—800等型号。每种型号的伸缩装置在顺桥向的*大允许伸缩量不同，桥梁设计人员应根据有关规定计算出桥梁的总位移量并根据总位移量和参考梁端的实际厚度，确定选择伸缩装置的型号。所选择的伸缩装置的位移量应大于桥梁抽需的总位移量。

  l 对于正交桥，选择的伸缩装置型号C、E、F和MZL的*大伸缩量能大于设计计算伸缩量即可。对于斜交桥，则必须把运动方向的计算伸缩量△L分解为垂直缝**线方向和平行于缝**线方向的两个变形失量△LR和△LP。此时，可选择的伸缩装置在垂直和平行两个方向允许变量必须同时满足△LR和△LP的要求，如1图示。

  l 在预制大梁、桥台背墙及箱梁施工时，应按设计要求预留槽坑，并做好钢盘的预埋工作。大梁安装时，应在设置80系列伸缩装置的墩、台上按规定要求调整梁端间隙大小，充填石块和混凝土预制块，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面调出10—20mm，以保护钢筋不被压坏，同时在梁端间隙填充泡沫板，基上再填泥碎石或二灰碎石，并适当压实。

  l 缝及清理槽坑桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽坑宽度或比预留槽坑每边宽50mm左右用切缝机切缝。切缝前应搞好测量放样工作，*般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，确保切缝尺寸准确，切缝顺直。切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽坑内填料清除干净，并将槽坑表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水或压缩空气将剩余残渣除干净。

  l 就位安装下伸缩装置前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂纹或折断、位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围至少有10根预埋钢盘与伸缩装置的锚环钉牢固焊接。严格按规定要求检查伸缩装置质量若发现变形或两钢梁间距不*致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整伸缩装置的“E”值（钢梁间距）。应将伸缩装置缓缓放入槽内，使装置**线与实际预留槽**线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。伸缩装置就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青凝土路面低0—2mm，不得超出路面标高。

  l 焊接，当伸缩装置调整好后，调好台电焊机，在温度接近锁定温度时，对称施焊。先点焊部分预埋钢筋和锚环钢盘，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，即可拆除伸缩装置的装配夹具。

  l 立模和混凝土的浇注。立模应注意模板密封，切忌水泥将漏入位移箱内，影响支承十多个和控制系统的正常工作。应采用低收缩快硬、早强混凝土，其混凝土标号不得低于上部梁体结构混凝土标号。特别注意错板、锚环及位移箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止*切车辆通行，需待浇注混凝土的强度达到设计强度的70%以上方可开放交通。