科运橡塑桥梁伸缩缝产品:D80型单组式桥梁伸缩缝、D160型模数式伸缩缝、TST弹塑体无缝伸缩缝、SF梳齿钢板伸缩缝、FSS型浅槽锚固桥梁伸缩缝、ECS植入式桥面连续装置!

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西安毛经理订购的E40型桥梁伸缩缝装置已发出

2019-04-19 19:48:28 科运D80桥梁伸缩缝厂家 阅读

西安毛经理订购的E40型桥梁伸缩缝装置已发出,货发陕西专线,预计4日到货。桥梁伸缩缝装置数量为8米*6根,共14件,请注意清点货物。

下面科运橡塑简单介绍一下不同跨径桥梁伸缩缝的设计施工要点

  1.小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深3~5cm的假缝,内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。

  2.中、小桥宜采用W型伸缩装置,它具有以下一些优点:(1)伸缩体与铁件联接可不用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;(2)构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;(3)温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

  3.从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。

  4.从目前已经施工的伸缩装置来看,板式伸缩装置的平整度较好,其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度,而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固,不至于像原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺,注意到施工时的安装温度,其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。

西安毛经理订购的E40型桥梁伸缩缝装置已发出



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