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科运良品KY-镀锌薄钢板伸缩缝 人行道镀锌钢板伸缩缝定做

2019-04-19 18:10:10 科运D80桥梁伸缩缝厂家 阅读

科运良品KY-镀锌薄钢板伸缩缝 人行道镀锌钢板伸缩缝定做

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一、前言

  为了保证桥跨结构在气温变化,活载作用,混凝土收缩与徐变等影响下满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置横向伸缩缝。在国道109线黑马河至格尔木段有大中小桥上百座,一路下来差不多60%的桥梁伸缩缝都有不同程度的破坏,这给道路行车安全带来不小的隐患,破坏了桥梁结构整体性,耐久性,在伸缩缝位置上经常跳车,影响了道路平整度,加大了车梁通过时的噪声,因此,公路桥梁伸缩缝问题是一个值得探讨的问题,为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。

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二、影响桥梁伸缩的因素

  1.温度变化,温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我省地处青藏高原,温差悬殊、变差幅度大。由于温差变化比较大使桥梁内部温度分布不均匀引起桥梁端部产生变位。

  2.混凝土的徐变和收缩,钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数¢=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数ß。

  3.各种荷重所引起的桥梁挠度,活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

  4.地震影响使构造物发生变位,进两年青藏高原上地震频繁发生,这对伸缩装置的变位是有一定的影响的。

  5.纵坡对变位的影响,纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d),其值为水平位移乘以纵坡(tgθ)。

三、伸缩缝的构造要求。

  要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便,其部件本身要有足够的强度外,应与桥面铺装牢固连接,特别注意的是,在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形。


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