科运橡塑桥梁伸缩缝产品:D80型单组式桥梁伸缩缝、D160型模数式伸缩缝、TST弹塑体无缝伸缩缝、SF梳齿钢板伸缩缝、FSS型浅槽锚固桥梁伸缩缝、ECS植入式桥面连续装置!

科运D80桥梁伸缩缝厂家

科运橡塑D80型毛勒桥梁伸缩缝装置专家
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GQF-C40、GQF-C60、GQF-C80、GQF-E40型伸缩缝

2020-03-22 16:46:07 科运D80桥梁伸缩缝厂家 阅读

GQF-C40、GQF-C60、GQF-C80、GQF-E40型伸缩缝

衡水科运工程橡塑有限公司专业生产E80型公路路桥伸缩缝装置,D80型异型钢桥梁伸缩缝是单缝式桥梁伸缩缝装置的统称,其中包括C型桥梁伸缩缝,F型桥梁伸缩缝,E型、Z型、RG型,L型、M型桥梁伸缩装置。我厂生产各种型号和样式的桥梁伸缩缝装置,生产用的异型钢均为四川锰钢16Mn材质为Q345b型热轧一体成型桥梁专用钢。单根长度在12米以内。我厂生产的桥梁伸缩缝装置均提供检测报告、合格证、材质单,请放心选购!

以上图片展示的是科运橡塑生产的国标型公路桥梁E80型桥梁伸缩缝装置,E80伸缩缝是D80型伸缩缝中最常用的一种,也是性能最好的一种。公路桥梁伸缩缝根据质量等级分为国标型钢桥梁伸缩缝,非标型钢桥梁伸缩缝。根据设计样式又分为10个样式,每种设计样式的安装高度,安装宽度都不一样,保证了桥梁伸缩缝能够适应各种类型桥梁伸缩缝的应用。科运橡塑在新冠肺炎期间,严格落实国家的各项政策,目前工厂处于停工状态。但科运橡塑桥梁伸缩缝装置成品库房各种型号路桥伸缩缝装置库存充足,待全国物流恢复正常后,即可恢复正常发货,请已经订货的新老朋友耐心等待,我们会尽最快的速度将您定的货物送往工地。

桥梁伸缩缝型号:

GQF-C40、GQF-C60、GQF-C80、GQF-E40、GQF-E60、GQF-E80、GQF-F60、GQF-F80、GQF-L80、GQF-L120、MZL120、MZL160、QMF-60、SSFB梳齿型等。

160型桥梁伸缩缝是指伸缩缝的伸缩量为160的多缝式以上的异型钢伸缩装置,由多道中梁组成,每道中梁均支承在横梁上,即使在最大压缩量的情况下全都收缩在一起〔每道中梁紧挨着),中梁型钢顶面宽度之和也需占据一定的宽度,势必增加梁端间距的宽度,大型装置梁端预留间距多为伸缩量的2倍以上,才能满足安装要求,预留槽安装深度大,一般160 mm伸缩量装置的安装深度在35cm。

科运D80型桥梁伸缩缝厂家

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桥梁伸缩缝施工:

(1)由于施工人员对桥梁伸缩缝装置的施工工艺没有足够重视,未能严格掌握施工工艺和标准,并按安装程序及有关操作要求施工,致使伸缩装置不能正常工作;

(2)桥梁伸缩缝装置安装是桥梁施工最后几道工序之一,为了赶竣工通车,忽视内部质量管理,施工人员疏忽大意,伸缩装置锚固钢筋焊接不够牢固或产生遗漏预埋钢筋现象,梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,给伸缩缝木身造成隐患,质量不能保证。

(3)桥梁伸缩缝装置两侧混凝土太薄,体积小,加上预埋件干扰,施工难度大,浇筑不密实,混凝土内部存在空洞、蜂窝,达不到设计所要求强度,使用过程中,受车辆荷载的强烈冲击,出现裂纹、开裂,逐渐出现坑槽,如不及时处理,将会导致锚固件的损坏。

(4)桥梁伸缩缝装置两侧混凝土与沥青混凝土桥而铺装层结合不好,碾压不密实,形成两张皮,在车辆荷载反复冲击作用下,容易产生开裂、脱落,最终引起伸缩装置损坏。

(5)在焊接锚固件时,施工人员只注重表而,忽视内部质量要求,槽口不ffi,冲洗不干净,焊接长度不够,造成桥梁伸缩缝装置锚固不牢固,经不住高速重载车辆的冲击、震动。

1、单缝型钢伸缩缝/单组式的公路桥梁伸缩缝GQF-C40、60、80型;GQF-F40、60、80型 ;GQF-Z40、60、80型;GQF-E40、60、80型;GQF-L40、60、80型号的单缝型钢伸缩缝 /单组式桥梁伸缩缝。

2、多组式伸缩缝/模数式桥梁伸缩缝GQF-MZL120型、MZL160型、MZL240型、MZL480型等一些多组式模数式伸缩缝装置。

3、梳齿板式桥梁伸缩缝装置。

4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置公路桥梁伸缩缝公司生产各类缝纫设备销售(包括gqf-c型,gqf-z型和gqf-l型,gqf-f型,gqf-mzl型模数式公路桥梁伸缩缝伸缩装置,梳齿型号的公路桥梁伸缩缝,公路桥梁伸缩缝)。

C型桥梁伸缩缝:

GQF-C型桥梁伸缩缝装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性.舒适性和耐久性.既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用.

C40桥梁伸缩缝选用原则:

桥面铺装层厚度≥80mm

伸缩量≤80mm

C桥梁伸缩缝施工质量控制要点

公路桥梁在气温变化混凝土徐变干燥收缩活载作用桥梁墩台的沉降等因素影响下,从而使梁端产生位移变形.

作为桥梁结构中非常重要的一个构件,D80桥梁伸缩缝装置发挥着不可替代的作用.但是在实际使用中,由于桥梁伸缩装置直接承受车轮载荷的反复冲击作用,长期暴露在室外,风吹日晒,工作环境又恶劣,所以在设计和施工中稍有缺陷,就会影响桥梁结构,降低通行的舒适度,并会引发安全隐患.然而随着交通量的增大和车速的提高,D80桥梁伸缩缝对桥面行车时产生的噪音、舒适性、结构的耐久性以及维护成本的要求越来越高数化驱动和结构的创新设计,在噪音、舒适度、耐久性和维护方面都有所改进.

产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.

型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;

桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。


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